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Basket de sécurité montante type trail RIDER S3 S24

Basket de sécurité montante type trail RIDER S3 S24 arrière

Basket de sécurité montante type trail RIDER S3 S24

115,14 € (Économisez 10%)

103,63 €

Chaussure S3 WR
Membrane imper-respirante
Semelle VIBRAM® en caoutchouc nitrile,
Spécialement adapté pour une haute protection dans les environnements exigeants en milieux extérieurs.

Pointures : 39

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Basket de sécurité montante type trail RIDER S3 S24 qui respire

chaussure de sécurité noire et jaune montante en lévitation

L'innovation POUR LE CONFORT

EMBOUT CROSSFIBER ®

Dernière innovation de la société S.24 en matière d’embout de sécurité, le CROSSFIBER® est de type non métallique car il est constitué d’un maillage fibres de verre complète par des fibres de carbone.

L’apport du matériau carbone dans la composition de la coque, permet un allègement de 33% en comparaison aux embouts en fibres de verre traditionnel. La diminution du poids, et notamment sur l’avant de la chaussure, réduit la fatigue de l'utilisateur

SEMELLE ANTI-PERFORATION SOFTSHIELD ®

Composée de micro-filaments de type compacté, la semelle anti-perforation S24 de la chaussure RIDER SOFTSHIELD® est une très bonne alternative ultra-légère aux plaques textiles kevlar puisqu’elle réduit de plus de moitié le poids du composant.

Un modèle hybride

Une chaussure en toile qui résiste à l'eau

La RIDER offre une résistance importante à la pénétration de l'eau et surtout n'empêche pas de le pied des respirer.

La membrane ne laisse pas passer l'eau sous forme liquide de l’extérieur vers l’intérieur.
En revanche, l'air ou le vapeur d'eau ou transpiration sont évacuées de l’intérieur vers l’extérieur.

La membrane donne la norme WR qui mesure la résistance à la pénétration de l’eau dans la chaussure jusqu’à 80 min

Le sur-embout rigide en matériauTPU

Le sur-embout en TPU qui est rigide confère à la RIDER S3, encore plus de polyvalence. Cela va être adapté aux utilisateurs qui sont souvent à genoux ou sont susceptibles de recevoir des chocs ou des accros sur la partie avant du pied.

La partie avant d’une chaussure de sécurité est bien souvent une zone qui s'use vite, très sensible à l'abrasion prématurée. Avec la présence un sur-embout rigide, on allonge la durée de vie de la chaussure, de façon significative.

Le cramponnage CRosslight evo

La semelle CROSSLIGHT EVO a des crampons d’une hauteur en mm de 5. Un crampon agressif qui va assurer un très bon grip sur les sols meubles. Lors de montée ou de descente la semelle CROSSLIGHT EVO confère une très bonne retenue et une forte traction.

La semelle en caoutchouc de le RIDER nitrile permet également une adhérence plus qu'acceptable sur les sols lisses. Le caoutchouc est l’un matériau des plus adhérent au sol. C’est la raison pour laquelle il est très utilisé dans la chaussure de sport, type basket.

La semelle est dotée d’un crampon de type ouvert qui vont favorisés l’évacuation des fluides ou liquides et évite l’encrassement entre les crampons.

La résistance du caoutchouc

Le caoutchouc est un matériau des plus résistant et durable. Son utilisation dans la fabrication des pneumatiques en est la meilleurs preuve.

Le caoutchouc est également un matériau a haute stabilisé. C’est à dire qu’une fois passé par la phase de vulcanisation, il n’évolue plus ou très peu dans le temps. IL possède aussi de bonne performences de résistance à la chaleur

Avec une protection des malléoles hyper efficace

La RIDER S3 inclue des protèges malléoles interne et externe avec la norme AN.

L’exigence additionnelle de l'AN fait partie de ISO 20345 relative aux chaussures de sécurité.

Elle atteste que la protection de la malléole qui est mise en place sur la chaussure de sécurité ne doit pas transmettre une force supérieure à :